ABB Robotics
ABB IRB 6640-235/2.55 Robô Industrial
2019 · Brescia
- Carga
- 235 kg
- Alcance
- 2.550 mm
- Eixos
- 6
APLICAÇÕES ROBÓTICAS
1 robôs disponíveis. De € 35.000 a € 35.000.
A soldadura por pontos é a espinha dorsal da montagem da carroçaria automóvel body-in-white, unindo camadas de chapa metálica em pontos de soldadura controlados com robots de carga útil elevada de 150–300 kg. O Eurobots Marketplace apresenta robots usados de soldadura por pontos da FANUC, KUKA, ABB e Motoman, provenientes de retrofits de linhas automóveis na Europa e prontos para ser novamente implementados em caixilharia, oficinas de carroçaria ou fabrico industrial.
A soldadura por pontos é a espinha dorsal da montagem da carroçaria automóvel body-in-white: impulsos curtos e intensos de corrente unem duas ou mais camadas de chapa metálica num conjunto controlado de pontos de soldadura. Um robot é indispensável — a pinça é pesada, o ritmo de ciclo é exigente, e a repetibilidade dos pontos de soldadura é o que mantém a carroçaria de um automóvel coesa.
Os robots usados de soldadura por pontos da FANUC, KUKA, ABB e Motoman provêm de retrofits de linhas automóveis em toda a Europa. A carga útil elevada (classe 150–300 kg) é a norma — a pinça, o transformador e as linhas de arrefecimento a água representam uma carga significativa.
1 robôs disponíveis · a partir de € 35.000
ABB Robotics
2019 · Brescia
150–300 kg para pinças servo típicas montadas em pedestal ou no robot. Configurações pesadas com transformador na pinça podem aproximar-se dos 500 kg. Os modelos padrão incluem KUKA KR 210 R2700, FANUC R-2000iB/210F, ABB IRB 6700/235.
As linhas modernas utilizam pinças servo: o controlo em malha fechada da força do elétrodo melhora a qualidade da soldadura e reduz o desgaste. Linhas mais antigas podem ainda operar com pinças pneumáticas. A maioria dos robots usados a partir de 2010 é compatível com pinças servo.
Sim, do ponto de vista mecânico, mas será necessário um setup diferente no end-of-arm, dressout para o conjunto de mangueiras da tocha e a opção de software de soldadura por arco. O braço de carga útil elevada é excessivo para soldadura por arco — poderá ser mais vantajoso redestiná-lo para movimentação.
O braço mecânico atinge facilmente 15+ anos em utilização de turno único. Em serviço intensivo com vários turnos (automóvel), é habitual haver retrofit ou refurbishment ao fim de 8–10 anos, sobretudo devido à obsolescência do sistema de controlo e não ao desgaste mecânico.
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