ABB Robotics
ABB IRB 6640-235/2.55 Robot industriel
2019 · Brescia
- Charge
- 235 kg
- Portée
- 2 550 mm
- Axes
- 6
APPLICATIONS ROBOTIQUES
1 robots disponibles. De 35 000 € à 35 000 €.
Le soudage par points est la colonne vertébrale de l’assemblage des caisses en blanc automobiles, fusionnant des couches de tôle à des points de soudure contrôlés avec des robots forte charge utile de 150–300 kg. Eurobots Marketplace propose des robots de soudage par points d’occasion de FANUC, KUKA, ABB et Motoman, issus de rétrofits de lignes automobiles en Europe et prêts à être redéployés en chaudronnerie, en atelier de carrosserie ou dans la fabrication industrielle.
Le soudage par points est la colonne vertébrale de l’assemblage des caisses en blanc automobiles : de courtes impulsions de courant très intenses fusionnent deux ou plusieurs couches de tôle sur un ensemble contrôlé de points de soudure. Un robot est indispensable — la pince est lourde, la cadence de cycle est extrême, et la répétabilité des points de soudure est ce qui garantit la tenue d’une caisse automobile.
Les robots de soudage par points d’occasion de FANUC, KUKA, ABB et Motoman proviennent de rétrofits de lignes automobiles à travers l’Europe. Les fortes charges utiles (classe 150–300 kg) sont la norme — la pince, le transformateur et les circuits de refroidissement par eau représentent une charge importante.
1 robots disponibles · à partir de 35 000 €
ABB Robotics
2019 · Brescia
150–300 kg pour des pinces servo typiques montées sur piédestal ou sur robot. Les configurations lourdes avec transformateur embarqué sur la pince peuvent atteindre 500 kg. Les modèles standard incluent KUKA KR 210 R2700, FANUC R-2000iB/210F, ABB IRB 6700/235.
Les lignes modernes utilisent des pinces servo : le contrôle en boucle fermée de la force des électrodes améliore la qualité de soudure et réduit l’usure. Les lignes plus anciennes peuvent encore fonctionner avec des pinces pneumatiques. La plupart des robots d’occasion à partir de 2010 sont compatibles avec les pinces servo.
Oui sur le plan mécanique, mais il vous faudra un équipement de poignet différent, un dressout adapté au faisceau de tuyaux de la torche, ainsi que l’option logicielle de soudage à l’arc. Le bras forte charge utile est surdimensionné pour l’arc — il peut être plus judicieux de le réaffecter à la manutention.
Le bras mécanique atteint facilement 15+ ans en utilisation sur un seul poste. En service intensif sur plusieurs postes (automobile), un retrofit ou une remise à niveau intervient généralement après 8–10 ans, principalement à cause de l’obsolescence du système de commande plutôt que de l’usure mécanique.
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