ABB Robotics
ABB IRB 6640-235/2.55 Robot industriale
2019 · Brescia
- Payload
- 235 kg
- Reach
- 2550 mm
- Assi
- 6
APPLICAZIONI ROBOTICHE
1 robot disponibili. Da 35.000 € a 35.000 €.
La saldatura a punti è il pilastro dell’assemblaggio body-in-white nel settore automotive, unendo strati di lamiera in punti di saldatura controllati con robot ad alta portata da 150–300 kg. Eurobots Marketplace propone robot usati per saldatura a punti di FANUC, KUKA, ABB e Motoman, provenienti da retrofit di linee automotive europee e pronti per essere reimpiegati in carpenteria, carrozzeria o nella fabbricazione industriale.
La saldatura a punti è il pilastro dell’assemblaggio body-in-white nel settore automotive: brevi e intensi impulsi di corrente uniscono due o più strati di lamiera in una serie controllata di punti di saldatura. Il robot è indispensabile: la pinza è pesante, il ritmo ciclo è estremamente elevato e la ripetibilità dei punti di saldatura è ciò che garantisce l’integrità della scocca.
I robot usati per saldatura a punti di FANUC, KUKA, ABB e Motoman provengono da retrofit di linee automotive in tutta Europa. L’elevata portata (classe 150–300 kg) è la norma: pinza, trasformatore e linee di raffreddamento ad acqua costituiscono un carico significativo.
1 robot disponibili · da 35.000 €
ABB Robotics
2019 · Brescia
150–300 kg per pinze servo tipiche montate su piedistallo o sul robot. Le configurazioni più pesanti con trasformatore sulla pinza possono arrivare fino a 500 kg. Tra i modelli standard figurano KUKA KR 210 R2700, FANUC R-2000iB/210F, ABB IRB 6700/235.
Le linee moderne utilizzano pinze servo: il controllo in retroazione chiusa della forza dell’elettrodo migliora la qualità della saldatura e riduce l’usura. Le linee più datate possono ancora impiegare pinze pneumatiche. La maggior parte dei robot usati dal 2010 in poi è compatibile con pinze servo.
Sì dal punto di vista meccanico, ma serviranno una diversa configurazione end-of-arm, il dressout per il pacco tubi della torcia e l’opzione software per la saldatura ad arco. Il braccio ad alta portata è sovradimensionato per l’arco — potrebbe essere più conveniente destinarlo invece alla movimentazione.
Il braccio meccanico raggiunge facilmente oltre 15 anni con utilizzo su turno singolo. In condizioni gravose su più turni (automotive), retrofit o revamping avvengono tipicamente dopo 8–10 anni, soprattutto per obsolescenza del sistema di controllo più che per usura meccanica.
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